以下為報(bào)道全文：
南都訊 記者馮蕓清 實(shí)習(xí)生周曉丹、李格雯 憑借著新能源車產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務(wù)的迅速增長(zhǎng)，以及對(duì)一般工業(yè)智能制造領(lǐng)域的業(yè)務(wù)拓展，瑞松科技今年上半年實(shí)現(xiàn)了凈利潤(rùn)大幅增長(zhǎng)，為上市以來(lái)最好業(yè)績(jī)表現(xiàn)。
過(guò)去兩年，瑞松科技董事長(zhǎng)孫志強(qiáng)用創(chuàng)新、奮斗、再出發(fā)這三個(gè)詞來(lái)概括公司的發(fā)展。創(chuàng)新，瑞松科技拓展新的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，找到新的增長(zhǎng)點(diǎn)；奮斗，對(duì)創(chuàng)新技術(shù)的追求離不開(kāi)奮斗的精神與堅(jiān)定的意志；再出發(fā)，每一次的成功都是階段性和暫時(shí)的，要永遠(yuǎn)在路上，不斷追求更高的目標(biāo)。
孫志強(qiáng)說(shuō)，一家有韌性的企業(yè)，無(wú)論面對(duì)何種困難沖擊，依然能夠迅速反彈恢復(fù)、保持正常運(yùn)營(yíng)并且持續(xù)成長(zhǎng)。“在大環(huán)境不確定的情況下，企業(yè)要強(qiáng)調(diào)自己的差異化，與時(shí)俱進(jìn)找到自己的定位并堅(jiān)持自己的戰(zhàn)略和方向，不忘初心，堅(jiān)持走下去。”
瑞松科技董事長(zhǎng)孫志強(qiáng)。受訪者供圖。
汽車行業(yè)調(diào)整，壓力傳至上游
2020年2月，瑞松科技成功登陸科創(chuàng)板，成為科創(chuàng)板開(kāi)市以來(lái)登陸的第四家廣州企業(yè)，當(dāng)時(shí)被稱為廣州在新冠疫情暴發(fā)以后的“復(fù)工第一股”。上市，也成為瑞松科技發(fā)展史上一個(gè)重要的里程碑。
作為一家專注于工業(yè)機(jī)器人和智能制造裝備的企業(yè)，瑞松科技的客戶主要集中在汽車行業(yè)，是國(guó)內(nèi)最具規(guī)模的汽車裝備技術(shù)研發(fā)生產(chǎn)商。但是，全球汽車行業(yè)自2018年起進(jìn)入調(diào)整期后，景氣度有所下降，間接影響瑞松科技所處的機(jī)器人與智能制造行業(yè)的市場(chǎng)需求。
與此同時(shí)，疫情的突然到來(lái)，打亂了公司很多發(fā)展的計(jì)劃和安排。孫志強(qiáng)坦言，公司上市后一直在經(jīng)受著考驗(yàn)。“我們這種智能制造裝備領(lǐng)域主要依靠產(chǎn)品來(lái)服務(wù)制造業(yè)，這兩年傳統(tǒng)制造業(yè)受到很大影響，我們心里也產(chǎn)生過(guò)焦慮，會(huì)擔(dān)心使用機(jī)器人、智能制造裝備的產(chǎn)業(yè)受影響，尤其在當(dāng)時(shí)汽車制造業(yè)也面臨發(fā)展滯緩的狀態(tài)。”
疫情期間，瑞松科技面臨著不少的挑戰(zhàn)，比如關(guān)鍵零部件和芯片的進(jìn)口問(wèn)題，物流不暢影響訂單交付等等。瑞松科技的產(chǎn)品中很多關(guān)鍵零部件來(lái)自進(jìn)口，國(guó)際供應(yīng)鏈?zhǔn)苡绊懞?，無(wú)法及時(shí)獲得。其次是工業(yè)機(jī)器人本身的生產(chǎn)制造，以及成本問(wèn)題。疫情讓制造業(yè)對(duì)提高效率和產(chǎn)品質(zhì)量的訴求凸顯出來(lái)，工業(yè)機(jī)器人的需求快速增長(zhǎng)，進(jìn)一步加劇供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)，從而推高了生產(chǎn)成本。
“當(dāng)然，現(xiàn)在回過(guò)頭來(lái)看，國(guó)家的防疫力度很大，又把民生、產(chǎn)業(yè)發(fā)展作為優(yōu)先考慮的對(duì)象，出臺(tái)了一系列的刺激政策，讓我們逐漸恢復(fù)了信心。”孫志強(qiáng)說(shuō)。
隨著供應(yīng)鏈的逐步恢復(fù)，汽車制造業(yè)也在同步回暖。新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的崛起拉動(dòng)了整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展邁入一個(gè)新的增長(zhǎng)階段，整車廠的固定資產(chǎn)投資逐步恢復(fù)正常，燃油車的產(chǎn)線進(jìn)入密集的更新改造周期，帶動(dòng)了上下游產(chǎn)業(yè)包括高端裝備制造的發(fā)展。
今年上半年，瑞松科技新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務(wù)訂單增長(zhǎng)迅速，占營(yíng)業(yè)收入約51.67%。2022年上半年，瑞松科技實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入5.85億元，同比增長(zhǎng)26.83%，更重要的是，凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)了70.53%，扭轉(zhuǎn)了過(guò)去兩年增收不增利的局面。
汽車智能制造柔性生產(chǎn)線。受訪者供圖。
積極拓展業(yè)務(wù)，進(jìn)入新的賽道
在孫志強(qiáng)看來(lái)，當(dāng)企業(yè)面對(duì)不穩(wěn)定的環(huán)境時(shí)需要調(diào)整發(fā)展模式，要辯證看待當(dāng)下的環(huán)境，找準(zhǔn)自己的定位從而為未來(lái)做打算。
為平衡汽車行業(yè)波動(dòng)帶來(lái)的影響，也為使公司業(yè)務(wù)發(fā)展結(jié)構(gòu)更加合理，這兩年，瑞松科技在汽車工業(yè)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)的同時(shí)，積極開(kāi)拓一般工業(yè)業(yè)務(wù)，增長(zhǎng)速度很快。“汽車行業(yè)是機(jī)器人與智能技術(shù)應(yīng)用最廣泛和最領(lǐng)先的行業(yè)，掌握了汽車智能制造的先進(jìn)技術(shù)，要往一般工業(yè)智能制造等領(lǐng)域去拓展，在技術(shù)上是完全沒(méi)有問(wèn)題的。”孫志強(qiáng)說(shuō)。
鑒于此前在智能焊接、智能裝配、智能檢測(cè)和智能物流等方面的積累，瑞松科技在機(jī)械重工、航空航天、軌道交通、3C電子等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了業(yè)務(wù)的進(jìn)一步拓展，尤其在機(jī)械重工領(lǐng)域，已與一些頭部企業(yè)如三一重工、中聯(lián)重科、山河智能等開(kāi)展業(yè)務(wù)合作。目前，在瑞松科技的營(yíng)收盤(pán)子中，汽車工業(yè)與一般工業(yè)的收入比例基本持平。
與此同時(shí)，瑞松科技決定進(jìn)入國(guó)產(chǎn)工業(yè)軟件這一賽道。去年8月，瑞松科技成立全資子公司廣州飛數(shù)工業(yè)軟件有限公司，專注研發(fā)設(shè)計(jì)類與生產(chǎn)制造類工業(yè)軟件和平臺(tái)的開(kāi)發(fā)、銷售、服務(wù)及產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)，應(yīng)用于國(guó)內(nèi)高端裝備及智能制造領(lǐng)域。
為此，瑞松科技將原數(shù)字化信息技術(shù)與軟件相關(guān)研發(fā)團(tuán)隊(duì)及部分智能制造研發(fā)設(shè)計(jì)人員投入到飛數(shù)工業(yè)軟件中，加快工業(yè)軟件研發(fā)、銷售人員的引進(jìn)，擴(kuò)大工業(yè)軟件團(tuán)隊(duì)的規(guī)模。
“我們對(duì)工業(yè)軟件的研發(fā)，是基于十年來(lái)我們對(duì)制造業(yè)的理解。”孫志強(qiáng)表示，瑞松科技也使用過(guò)大量國(guó)際大牌的工業(yè)軟件，對(duì)于現(xiàn)有軟件的優(yōu)點(diǎn)和痛點(diǎn)都十分了解，希望通過(guò)研發(fā)來(lái)進(jìn)一步滿足需求。產(chǎn)品不僅可以供自己使用，還可以對(duì)外銷售，成為新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。
此外，瑞松科技進(jìn)一步開(kāi)拓了機(jī)器視覺(jué)業(yè)務(wù)板塊，為未來(lái)通過(guò)硬件、軟件、服務(wù)提供智能制造整體解決方案奠定基礎(chǔ)。
2021年，瑞松科技入選國(guó)家專精特新“小巨人”企業(yè)。目前，瑞松科技的研發(fā)投入約占營(yíng)收總額的5%，接下來(lái)隨著工業(yè)軟件、機(jī)器視覺(jué)以及新材料新工藝等業(yè)務(wù)板塊的投入增大，瑞松科技將繼續(xù)加大人才和技術(shù)研發(fā)的投入。
